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近日，农业农村部、水利部、应急管理部、中国气象局联合下发通知，要求各地立足加强组织领导，落实工作责任，分区分类指导，细化实化措施，确保夏播作物种足种满，奠定秋粮和全年粮食丰收基础。
除了这些常见的产品，在调研中，记者还发现了一些特别的行业。这家企业从事的是废油资源化利用，负责人告诉记者，虽然有所准备，但最近的生产节奏还是明显放缓。过去几年，他们主营的工业级混合油出口量占公司总产量的80%以上，美国滥施关税给企业带来了不小的冲击。他们一方面为传统的工业级混合油开辟东亚及欧洲新兴市场，另一方面正在加速筹建西部最大规模的生物航煤基地，“内外”同步加速结构转型。
“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
岳阳港通江达海，港内码头众多，目前具备岸电设施的码头有13座，平均每日靠港作业船舶数量约15艘，如果船舶不使用岸电，港口碳排量将大幅增加，空气质量将明显降低。
美国财政部本周早些时候也公布了新的反俄制裁方案，涉及俄罗斯以及中国等其他国家的300多家公司、银行和数十名个人。中国外交部发言人林剑13日表示，美国在全球范围内滥施单边制裁贻害无穷，严重损害他国主权安全，造成人道惨剧，破坏产供链稳定。乌克兰危机升级后，美方制裁更是变本加厉。而这种乱舞制裁大棒的做法，不仅无助于问题的解决，反而成为世界一个主要的风险源头。
对大部分初创企业来说，发展生态伙伴的重要性不言而喻。“虽然我们公司产品类型基本不接受客户定制，但为满足客户需求，产品内部插件系统可进行二次开发，进而对产品进行差异化定制。”群核科技联合创始人兼董事长黄晓煌介绍，群核科技通过这种方式，满足各个国家和地区的不同情况，以及不同企业的个性化技术开发需求。
世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。