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眼下,越来越多的溶洞变身为新的消费场景,洞穴图书馆、洞穴探险旅拍、攀岩飞拉达等新的消费业态逐渐增多。戴好头盔和防护装备,从悬崖峭壁一路攀登至80米高的悬崖边上,再品尝这杯“悬崖咖啡”,这样别致的冒险体验,一经推出就火爆“出圈”。
全国铁路5月5日预计发送旅客2110万人次,计划加开列车1896列。其中,国铁北京局预计发送旅客157万人次,计划增开旅客列车170列。国铁广州局预计发送旅客309.3万人次,同比增长18.9%。国铁南昌局预计发送旅客156万人次,计划加开旅客列车272列,其中夜间高铁82列,充分保障旅客出行需求。此外,在长三角、粤港澳大湾区、成渝等客流量大的重点区域铁路部门加开临时列车、夜间高铁,在部分热门旅游城市也加开临时列车来满足返程出行需求。
2017年12月24日,AG600飞机在珠海实现陆上首飞,迈出国产大飞机“水陆两栖”的第一步。2018年10月20日,AG600“鲲龙”在湖北荆门完成水上首飞;2020年7月26日,于青岛附近海域成功实现海上首飞。2023年6月,具备执行灭火任务能力。2024年7月,获得首个型号检查核准书。2025年2月,全面完成审定试飞。
“听到这种规律性杂音没?这是早期轴承磨损的信号。”徐东正在6千伏磨煤机电机旁弯着身子示范“听诊”技巧,只见他一边侧耳听,一边跟现场的青年员工解释。
2013年7月,21岁的余建昌背着行囊踏上格尔木这片热土。他白天跟着师傅查设备、消缺陷,晚上抱着图纸啃原理、做笔记,遇到棘手的难题便连夜翻阅专业资料自学。
值得注意的是,由于大模型研发投入大而收益不确定性高,目前行业应用多停留在试点阶段,形成商业闭环仍面临挑战。例如,工业生产场景对精度、可靠性的严苛要求,与现有生成式人工智能的专业理解短板形成错位;技术迭代速度与企业消化能力脱节,导致适配难度加大;企业盈利模式不确定,主流的API调用、订阅制、项目制尚未实现可持续盈利。以OpenAI为例,预计2029年有望盈利,2026年亏损或达140亿美元,是2024年预期亏损的3倍。头部企业通过免费模式抢占市场,但数据资产转化、技术迭代降本、垂直场景价值挖掘的闭环尚未打通,持续投入与收益平衡成为破局关键。
2020年,大规模预训练模型的兴起标志着人工智能发展进入新阶段。GPU(图形处理器)与TPU(张量处理器)等高性能计算芯片进步、云计算与分布式计算架构发展,以及互联网和移动互联网发展积累的海量数据,使得训练和部署超大规模人工智能模型成为可能。以GPT-4.5、Gemini2.0、DeepSeek-V3等为代表的大模型扩展了人工智能的能力边界,这些大模型具有千亿级参数,通过大规模数据训练实现跨任务、跨模态的通用智能,能够完成高质量的自然语言理解、代码生成、数据分析、智能创作等任务。此外,具身智能将人工智能从数字世界扩展到物理世界,使得智能机器人系统能够在物理环境进行感知、规划、决策和执行,利用感知到的数据学习物理世界运行的客观规律,进行自我训练和迭代升级,实现智能水平快速进化。